आंतरिक दहन इंजन के आविष्कार के बाद कई वर्षों तक, मानव जाति ने "लोहे के घोड़ों" के विनाश का अभ्यास किया। बेशक, सबसे अच्छे परिणाम (डार्विन पुरस्कार के साथ) नशे की सवारी द्वारा दिए गए हैं, लेकिन यह उन लोगों के लिए है जो अंतिम अंत की सराहना करते हैं। अधिक उदारवादी के लिए, प्रदर्शनशीलता के लिए प्रवण नहीं, हम शीर्ष 5 तरीकों की पेशकश करते हैं जो किसी भी कार को बेकार करने में सक्षम होने की गारंटी देते हैं। दुर्भाग्य से, ये तरीके मोटर चालकों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं।
5. टायर पहनने के लिए अग्रणी आदतें
मोटर चालकों की सबसे आम गलतियों की रैंकिंग में पांचवें स्थान पर, कार पर पहनने और फाड़ने के लिए अग्रणी एक अभिन्न, और किसी भी कार का काफी "मकर" हिस्सा है। टायर का दबाव अक्सर बहुत कम या बहुत अधिक होता है। यह और यह दोनों कार के कर्षण और ब्रेकिंग विशेषताओं को काफी कम कर सकते हैं, साथ ही साथ ईंधन की खपत को भी बढ़ा सकते हैं।
और जल्दी या इसके विपरीत, देर से, रबड़ के देर से मौसमी परिवर्तन से सड़क की सतह के साथ टायर के कर्षण का नुकसान होता है, त्वरित टायर पहनने और त्वरण और ब्रेकिंग की गिरावट होती है। ऐसा होने से रोकने के लिए, आपको समय पर तरीके से 2018 के सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायर चुनने की आवश्यकता है।
इसके अलावा, ड्राइवर अक्सर साल में कम से कम एक बार फ्रंट और रियर टायर बदलने के नियम की अनदेखी करते हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव कार पर, फ्रंट टायर क्रमशः रियर-व्हील ड्राइव पर, पीछे के टायर में तेजी से पहनते हैं। और पहना-आउट रबर एक खराब काम करता है - उदाहरण के लिए, यह बारिश के दौरान अच्छी तरह से पानी की निकासी नहीं करता है, जिससे स्किडिंग, एक्वाप्लिंग और संभवतः, एक दुर्घटना हो सकती है।
4. अचानक त्वरण और ब्रेक लगाना
बचपन में कई लड़कों ने रेसर्स बनने का सपना देखा था। वयस्क होने और एक कार खरीदने के बाद, कुछ लड़के जो शरीर में परिपक्व हो गए हैं, लेकिन दिमाग में नहीं, सपने को वास्तविकता बनाने की कोशिश कर रहे हैं। यदि सपना केवल लपटों के साथ शरीर के रंग तक ही सीमित था ... लेकिन नहीं। मोटर चालकों की सबसे बुरी आदतों में से एक, कार के तेजी से बिगड़ने के लिए अग्रणी - लाल ट्रैफिक लाइट को पीले रंग में बदलते ही शुरू करने के लिए दहाड़, या टायरों के एक स्क्वेल और ब्रेक ट्रैक के साथ प्रभावी रूप से मोड़ने की कोशिश करें। हालांकि, वे ईंधन की खपत में वृद्धि या ब्रेक तंत्र के त्वरित पहनने पर ध्यान नहीं देते हैं।
हालांकि, यहां तक कि सम्मानजनक कार मालिकों को इस तथ्य के साथ आना पड़ता है कि शहरी वातावरण उनके "लौह मित्र" के लंबे जीवन में योगदान नहीं देता है। अचानक त्वरण और ब्रेकिंग को ट्रैफिक जाम में डाल दिया जाता है, जब घोंघे की गति पर लंबे आंदोलन के बाद अचानक गति बढ़ाने और फिर जल्दी से जल्दी ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है। लेकिन ड्राइविंग का यह तरीका कार के सिस्टम पर एक अतिरिक्त भार देता है, विशेष रूप से क्लच को प्रतिकूल रूप से प्रभावित करता है।
3. ड्राइविंग शैली और ट्रांसमिशन
यहां कई त्रुटियां हो सकती हैं, और यहां मुख्य हैं:
- गियर्स को स्थानांतरित करते समय क्लच को निचोड़ने के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन के मालिकों की अनिच्छा (बढ़े हुए लोड और, परिणामस्वरूप, गियरबॉक्स पहनते हैं);
- क्लच पेडल को लंबे समय तक दबाए रखना (रिलीज बेयरिंग को नुकसान पहुंचाता है);
- एक पूर्ण विराम के बिना रिवर्स गियर का समावेश (रिवर्स गियर के गियर के दांतों पर पहनने का कारण बनता है);
- गलत गियर चयन
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों के मालिक लंबे समय तक रस्सा खींचकर गियरबॉक्स को मार सकते हैं, तेज त्वरण और बहाव की कोशिश कर सकते हैं, जैसे कि टीवी स्क्रीन पर।
2. डैशबोर्ड अलर्ट
डैशबोर्ड आइकन को अनदेखा करना वाहन को गंभीर रूप से बिगाड़ सकता है। आखिरकार, वे एक कारण के लिए वहां जलते हैं - एक जलाया हुआ प्रकाश चेतावनी देता है कि कार में कुछ गड़बड़ है। उदाहरण के लिए, इंजन का तापमान बहुत कम या बहुत अधिक है, स्नेहन प्रणाली में दबाव बहुत कम है या तेल को जोड़ने / बदलने की आवश्यकता है; इलेक्ट्रीशियन में खराबी है या ब्रेक द्रव का स्तर बहुत कम है।
चेतावनियों की अनदेखी करने से समस्याओं को ठीक नहीं किया जाएगा, इसके विपरीत - वे जमा होते हैं, जो या तो महंगी कार की मरम्मत, या यहां तक कि दुर्घटना के लिए भी ले जाएगा।
1. अनिर्धारित रखरखाव
ऐसा लगता है कि हर कोई लंबे समय से जानता है कि चेतावनी मरम्मत से आसान है। या हर कोई नहीं? वाहन के टूटने के मुख्य कारणों में से एक रखरखाव अनुसूची का पालन करने में चालक की विफलता है। लेकिन यह ठीक है कि यह महंगी कार टूटने को रोकने में सक्षम है। उदाहरण के लिए, यदि आप लंबे समय तक एयर फिल्टर को नहीं बदलते हैं, तो मास एयर फ्लो सेंसर विफल हो सकता है और आपको इसे पहले ही बदलना होगा - और यह बहुत अधिक महंगा है।
हमें न केवल दैनिक रखरखाव (इंजन के तेल के स्तर, टायर के दबाव, दर्पण, लीक आदि की जाँच करना) की उपेक्षा करनी चाहिए, बल्कि वाहन के माइलेज के आधार पर "कम" और "लंबे" रखरखाव की भी जाँच करनी चाहिए (ट्रांसमिशन तत्वों, तेल फिल्टर, सिस्टम की जाँच) इंजन शीतलन, आदि), साथ ही मौसमी रखरखाव, जब बदलते मौसम के लिए कार तैयार की जाती है।
और अंत में ...
बेकार में इंजन को गर्म न करें
कई परीक्षणों ने लंबे समय से साबित किया है कि लंबे समय तक बेकार में इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन के साथ एक इंजन को गर्म करने से पिस्टन समूह में वृद्धि होती है। मध्यम फ्रॉस्ट में, गंभीर फ्रॉस्ट के साथ इंजन को 40-60 सेकंड तक चलने देना पर्याप्त है, 2-3 मिनट। इसके बाद, आपको बिना रीबासिंग के, आसानी से मध्यम इंजन गति से चलना शुरू करना चाहिए।
इंजन को ऑपरेटिंग तापमान पर गर्म करने की आदत अतीत का अवशेष है, जो कार्बोरेटर इंजन के संचालन की ख़ासियत से जुड़ा है। सभी आधुनिक कारों में इस सुविधा का अभाव है।
