वैश्विक कार टायर बाजार में, सर्दियों के टायर मामूली 7-8% होते हैं। और रूस में, सर्दियों की अवधि के लिए टायरों का उत्पादन एक लाभदायक व्यवसाय है, वे बाजार के 60% तक खाते हैं। हमारे देश के लिए, बड़े पैमाने पर चलने के साथ स्कैंडिनेवियाई प्रकार के शीतकालीन टायर उपयुक्त हैं, अच्छी तरह से बर्फ और बर्फ की परत के माध्यम से धकेलते हैं।
सबसे चुनने के लिए सबसे अच्छा सर्दियों के टायर 2015, 20164 प्रमुख विदेशी और घरेलू ऑटोमोटिव प्रकाशनों के परीक्षणों का अध्ययन किया गया:
- Tuulilasi
- Testworld
- स्वतः समीक्षा
- "पहिये के पीछे"।
सभी परीक्षणों के परिणामों के आधार पर, 2015-2016 के शीतकालीन स्टड टायर की रेटिंग संकलित की गई थी। यह रूसी और आयातित शीतकालीन टायर प्रस्तुत करता है, स्कैंडिनेवियाई प्रकार के मॉडल का अवलोकन।
हम यह भी सलाह देते हैं कि सर्दियों को पूरी तरह से पूरा करने के लिए आप बैटरी टेस्ट का अध्ययन करें।
इसके अलावा, 2016-2017 के सर्दियों के मौसम के लिए शीतकालीन स्टड टायर की रेटिंग संकलित की गई है।
रेटिंग शीतकालीन टायर सीजन 2015-2016
10. मिशेलिन X-IceNorth 3
स्नो क्लीयरेंस को अधिक खुले ट्रेड पैटर्न द्वारा अनुकूलित किया गया है। खराब ट्रैक्शन की स्थिति में भी टायर अच्छी तरह से सड़क को पकड़ते हैं।
पेशेवरों: ये शांत टायर हैं जो समस्याओं के बिना तेज होते हैं और बर्फीली सड़क पर पकड़ बनाते हैं, आत्मविश्वास से सवारी करते हैं। उनके पास सूखे डामर पर 100 किमी / घंटा से ब्रेकिंग दूरी के रूप में माना जाने वाला मॉडल सबसे छोटा है।
विपक्ष: त्वरण और बर्फ पर ब्रेक लगाना औसत दर्जे का है। एक सर्कल में एक सवारी के दौरान परीक्षण के दौरान सबसे खराब समय प्रदर्शन। मिशेलिन X-IceNorth 3 रबर परीक्षण ने इलाके के लिए उनकी उपयुक्तता को दिखाया जहां थोड़ी बर्फ और बर्फ है।
9. फॉर्मूला आइस
फॉर्मूला आइस में कार "शॉड", सूखी फुटपाथ पर अच्छी तरह से नियंत्रित है, और एल्यूमीनियम हेक्सागोनल स्पाइक बर्फ और बर्फ पर अच्छी तरह से चलने और ब्रेक करने में मदद करता है।
प्लसस: टायर सूखी डामर पर पूरी तरह से ब्रेक लगाते हैं और उच्च चिकनाई दिखाते हैं।
विपक्ष: बर्फ-बर्फ परीक्षणों के दौरान विफलता। एक महानगर के लिए बजट विकल्प के रूप में उपयुक्त है, जिसमें शहर से दुर्लभ यात्राएं होती हैं।
8. हैंकुक विंटर आई * पाइक आरएस डब्ल्यू 419
कम शोर वाले कोरियाई-निर्मित रबर जिसमें 180 स्पाइक्स (आकार के आधार पर) और ब्रेकिंग दूरी को कम करने के लिए एक उच्च घनत्व वाला लैमेलर सिस्टम है।
प्लसस: बर्फीले ट्रैक पर मुड़ने का सबसे अच्छा समय, परीक्षण पायलटों को बर्फ में ढलान पर ड्राइविंग करते समय, एक परिपत्र ट्रैक और वन पटरियों पर टायर के बारे में कोई शिकायत नहीं थी। वे एक सूखी और गीली सड़क की सतह पर, एक गंदे ट्रैक पर आत्मविश्वास से व्यवहार करते हैं।
विपक्ष: बर्फ में, व्यवहार कुछ असमान है।
7. गिस्लाव्ड नॉर्ड * फ्रॉस्ट 100
टायर अनुकूलित हेड ज्यामिति (सभी दिशाओं में चेहरे) के साथ स्पाइक्स से लैस हैं। यह बर्फ पर कर्षण करता है। बड़ी संख्या में हुक के साथ संपर्क स्थान का व्यापक क्षेत्र।
पेशेवरों: टायरों ने सफलतापूर्वक बर्फ और बर्फ परीक्षण पारित किया, गीली सतहों पर अच्छे अंक अर्जित किए (टेस्ट वर्ल्ड के अनुसार कुल रेटिंग 8.3)।
विपक्ष: उच्च रोलिंग प्रतिरोध और सूखी डामर पर लंबी ब्रेकिंग दूरी।
6. गुडइयर अल्ट्राग्रीपिस आर्कटिक
V अक्षर के रूप में स्लॉट इस रबर के खांचे पर बने होते हैं। उनका लक्ष्य बर्फीले क्षेत्रों में आत्मविश्वास की पकड़ प्रदान करना है।
पेशेवरों: इस मॉडल ने गरिमा के साथ बर्फ और बर्फ पर तुलीलासी और टेस्टवर्ल्ड परीक्षणों का त्याग किया, और गीला डामर और पानी-बर्फ दलिया पर अपमान नहीं किया (समग्र रेटिंग टेस्ट वर्ल्ड के अनुसार 8.4 है)।
नुकसान: शुष्क डामर पर आपातकालीन स्थितियों में वे अन्य मॉडलों की तुलना में धीरे-धीरे प्रतिक्रिया करते हैं।
5. नोकियन नॉर्डमैन 4
टायर स्पाइक्स के तहत लोचदार पैड होते हैं जो सड़क के साथ संपर्क को नरम करते हैं, शोर को कम करते हैं और स्पाइक के "जीवन" का विस्तार करते हैं।
पेशेवरों: पिछले वर्षों की रूसी परीक्षण टीमों ने नोकेन नॉर्डमैन 4 को "एक मजबूत मध्य किसान" का दर्जा दिया।
विपक्ष: टेस्ट वर्ल्ड को गीले फुटपाथ पर टायरों के प्रदर्शन और बर्फ पर सबसे ज्यादा पसंद नहीं आया। उन्होंने विषयों को 7.1 का कुल स्कोर दिया, केवल सनी SN3860 (5.9) खराब थे।
4. नोकियन नॉर्डमैन 5
पकड़ को और बेहतर बनाने के लिए, एक फलाव ("भालू पंजा") को चलने वाले ब्लॉक पर बनाया जाता है, जिससे उसमें तनाव पैदा होता है। जब ब्रेक लगाना, स्पाइक को सीधा आयोजित किया जाता है।
पेशेवरों से: "ड्राइविंग" ने कम कीमत (1930 रूबल से), औसत ईंधन की खपत, बर्फ के आवरण पर अच्छी स्थिरता, बर्फ पर पार्श्व की पकड़ और कैसे कार को डामर में स्थानांतरित करने के लिए टायर की प्रशंसा की।
विपक्ष: औसत दर्जे का नियंत्रण और आराम, बर्फ में संतोषजनक धैर्य।
3. पिरेली विंटर आइस ज़ीरो
पिरेली उत्पादों का परीक्षण केवल गंभीर मौसम में किया जाता है, क्योंकि उन्हें असमान, बर्फीले और बर्फीली सतहों पर "काम" करना होगा।
सकारात्मक प्रतिक्रिया: त्वरण, ब्रेकिंग और बर्फ और बर्फ पर हैंडलिंग पर। आप जल्दी से पिघल बर्फ के साथ डामर पर ब्रेक लगा सकते हैं।
नुकसान: कोनों में पकड़ का नुकसान, टायरों से तेज आवाज, पानी के बिना एक कोटिंग पर "उत्कृष्ट" रोक दूरी का मूल्यांकन करने के लिए पर्याप्त कम नहीं।
2. कॉन्टिनेंटल कॉन्टिऑक्टैक्ट
टायर के निर्माण में, एक विशेष मिश्रण का उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से ठंडे सर्दियों की जलवायु को ध्यान में रखते हुए। ContiIceContact एक स्टेशन वैगन है, जो "कारों" और सभी-इलाके वाहनों के लिए उपयुक्त है।
सकारात्मक पहलू: बर्फ पर तेजी से ब्रेक लगाना, बर्फीली सड़क और सूखे सड़क मार्ग से निपटने में शिकायतों की कमी, आप तेजी से और धीमा कर सकते हैं।
विपक्ष: गैर-संदर्भ slushplaning प्रतिरोध।
1. नोकेन हक्कापेल्लिट्टा 8
2015-2016 के शीतकालीन स्टड टायर के कठोर परीक्षण से गुजरने के बाद, टायर के इस सेट ने रूसी और फिनिश दोनों टीमों की सर्वसम्मत स्वीकृति प्राप्त की है। मोटर चालक इस टायर के किसी भी त्रिज्या को चुन सकते हैं: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 और R20।
लाभ: बड़ी संख्या में स्पाइक्स (205/55 आर 16 में 190 टुकड़े)। रबर में विशेष योजक जोड़ने से टायर का वजन कम हो गया। जमी हुई बर्फ और जमी हुई सतह पर बर्फ के साथ ट्रैक पर निपटने में कोई समस्या नहीं है। गीली और सूखी डामर पर छोटी ब्रेकिंग दूरी।
नुकसान: शोर।
शीतकालीन टायर परीक्षण प्रक्रिया
Tuulilasi बर्फ और बर्फ में त्वरण और ब्रेकिंग के लिए 8 स्टड मॉडल का परीक्षण किया। गीले और सूखे डामर पर भी सवारी की जाती थी, और स्लशप्लानिंग (पानी और बर्फ पर एक कार के पहियों के फिसलने) के प्रतिरोध के लिए परीक्षण किए गए थे।
पत्रिका "ड्राइविंग" उपभोक्ताओं के लिए सबसे लोकप्रिय शीतकालीन टायर (175/65 R14) के 10 सेटों का अध्ययन किया गया, जिसकी कीमत 3,700 रूबल से अधिक नहीं है। प्रकाशन के विशेषज्ञों के लिए मुख्य बात मूल्य-गुणवत्ता अनुपात था।
स्वतः समीक्षा मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास की मदद से, मुझे पता चला कि वे सड़क पर कैसे व्यवहार करते हैं: सर्दियों के टायर - "स्कैंडिनेवियाई" स्पाइक्स के साथ, गंभीर स्कैंडिनेवियाई प्रकार की सर्दियों के लिए "बिना जूते" और यूरोपीय प्रकार के स्टड टायर। सबसे महत्वपूर्ण तेजी और गिरावट एक बड़े हैंगर में हुई। शुरुआत में, एक कर्षण नियंत्रण का उपयोग किया गया था, ब्रेकिंग के दौरान, एक एंटी-लॉक सिस्टम का उपयोग किया गया था, और एक घुमावदार ट्रैक पर, सिस्टम को एक गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया गया था।
टेस्ट विश्व टीम आयोजित शीतकालीन टायर परीक्षण 2015 खुले आसमान के नीचे और घर के अंदर। सबसे पहले, जिस समय के लिए कार सर्कल पार करेगी, उसका पता लगाया गया था। उच्च-गुणवत्ता वाले टायर (और परीक्षणों में भाग लेने वाले 25 सेट) को तेज त्वरण, उच्च पार्श्व पकड़ और एक छोटी ब्रेकिंग दूरी प्रदान करने के लिए आवश्यक थे। तब परीक्षण पायलटों ने प्रत्येक मॉडल के बारे में अच्छे और बुरे इंप्रेशन व्यक्त किए। इसके अतिरिक्त, समीक्षा की गई थी कि अलग-अलग टायरों वाली कार किस प्रकार आंदोलन की दिशा प्रदान करती है।
