1954 में अपनी तरह का पहला परमाणु पनडुब्बी नीचे गया। समुद्रों के पानी में एक दुर्जेय हथियार होने के कारण पनडुब्बियां मानवता और उनके अपने दल के लिए खतरा हैं। इस वर्ष 1 जुलाई को रूसी संघ के रक्षा मंत्री “लोसारीक” के गहरे समुद्र के उपकरण पर आग लगने के कारण 14 नाविक मारे गए थे। इस संबंध में, हमने पनडुब्बियों में 10 सबसे बड़ी दुर्घटनाओं को याद करने का फैसला किया।
10. एसएस-109 (यूएसएस एस -4), यूएसए (1927)
1944 तक, पनडुब्बी की अधिकांश सेवा पानी से ऊपर की जाती थी और केवल दुश्मन पर हमला करने या छिपाने के लिए डूब जाती थी। अमेरिकी SS-109 ने केप कॉड प्रायद्वीप को बंद कर दिया, एक तट रक्षक जहाज द्वारा घूमा हुआ था। परिणामस्वरूप, 40 सैनिक मारे गए। हैरानी की बात यह है कि दुर्घटना के एक साल बाद नाव वापस लौट आई और 1936 में तब तक काम करती रही जब तक कि उसका क्षय नहीं हो गया।
9. "पाइक" C117, USSR (1952)
S117 - दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बियों में से एक का जनक। टॉरपीडो के साथ सोवियत डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी में बाढ़ के दौरान 52 नाविक लापता हो गए। आपदा के कारण और जहाज की मौत के स्थान का आज तक पता नहीं चल पाया है। यह घटना दिसंबर 1952 में जापान सागर पर प्रशिक्षण अभ्यास की तैयारी के दौरान हुई थी।
अभ्यास के स्थल पर नहीं पहुंचने के बाद, S-117 के कमांडर ने बताया कि सही इंजन दोषपूर्ण था, इसलिए लड़ाकू इकाई एक डीजल इंजन पर निर्दिष्ट वर्ग में चली गई। कुछ समय बाद, कप्तान ने समस्या निवारण पर सूचना दी। इसके बाद, टीम के साथ कोई संबंध नहीं था। "पाईक" की खोज, जिसे 1953 तक किया गया था, कुछ भी नहीं में समाप्त हो गया।
9. "थ्रेशर" SSN-593, USA, (1963)
एक अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी के मलबे ने मैसाचुसेट्स (यूएसए) के तट के पास अभ्यास के दौरान 129 जीवन का दावा किया। SSN-593 अत्यधिक गहराई पर पतवार की ताकत का परीक्षण करने के लिए समुद्र में चला गया। पतवार को यांत्रिक क्षति के कारण, पनडुब्बी जल्दी से डूब गई और लगभग 732 मीटर पर पानी के नीचे फट गई। 2.5 किमी की गहराई पर दुर्घटना के दृश्य से फोटोग्राफी के रूप में, विस्फोट मजबूत था और 300 मीटर की त्रिज्या के साथ एक चक्र में बड़े मलबे के बिखराव का कारण बना
7. K129, USSR (1968)
डीजल इंजन और परमाणु वारहेड के साथ K-129 प्रशांत महासागर (हवाई द्वीप के पास) में 8 मार्च, 1968 को 96 से 98 पनडुब्बी (डेटा भिन्न) की एक टीम के साथ डूब गया। दुर्घटना का कारण अनसुलझा रहा, लेकिन कई सिद्धांतों को आगे रखा गया, जिनमें से एक अज्ञात राज्य जहाज के साथ टकराव था।
अमेरिकी नौसेना की आधिकारिक रिपोर्ट के अनुसार, जो 1974 में K-129 खोज सकता था, सोवियत पनडुब्बी के साथ हुई त्रासदीपूर्ण तबाही का दोष बोर्ड पर एक विस्फोट था। जब जहाज को अमेरिका की नौसेना के बलों द्वारा उठाया गया था, तो पनडुब्बी दो हिस्सों में टूट गई, लेकिन बड़ी इकाइयों के कुछ हिस्सों को दुश्मन के बेड़े के स्थानों में से एक में पहुंचा दिया गया। उनके निरीक्षण के दौरान, छह सोवियत नाविकों के शव निकाले गए, जो सभी सम्मानों के साथ, बाद में अमेरिकियों द्वारा समुद्र में दफन कर दिए गए थे।
6. "स्कॉर्पियो" एसएसएन -589, यूएसए (1968)
अमेरिकी सेना ने अपनी दूसरी परमाणु पनडुब्बी और 99 नाविकों को 21 मई, 1968 को अटलांटिक में, अज़ोरेस से 740 किमी दक्षिण-पश्चिम में खो दिया। चालक दल 5 दिनों के बाद बेस पर लौटने वाला था, लेकिन भाग्य ने अन्यथा फैसला कर दिया। बाद में, लगभग 60 जहाजों और 30 विमानों की सेना द्वारा लगभग छह महीने तक डूबे हुए यंत्र को खोजा गया था। सोनार का उपयोग करते हुए जल्द ही बिच्छू लगभग 3,000 मीटर की गहराई पर पाया गया।
जैसा कि अक्सर होता है, आपदा का कारण अभी तक स्थापित नहीं हुआ है। कारणों का सबसे संभावित औचित्य टारपीडो का विस्फोट था, लेकिन कुछ विशेषज्ञों ने इसे सोवियत पनडुब्बी बेड़े द्वारा स्कॉर्पियन के उन्मूलन के सावधानीपूर्वक छुपाए गए तथ्य के रूप में देखा।
5. के -8 (प्रोजेक्ट 627 ए "केआईटी"), यूएसएसआर (1970)
यूएसएसआर के परमाणु बेड़े में पहला दुखद हादसा के -8 के मलबे के साथ-साथ उन सभी (52 लोगों) पर हुआ। 12 अप्रैल, 1970, भूमध्य सागर के पानी में गश्त पर होने के कारण, परमाणु पनडुब्बियों को बड़े पैमाने पर अभ्यास में भाग लेने के लिए बिस्काय की खाड़ी में पुन: स्थापित करने का आदेश दिया गया, जिसे "महासागर -70" कहा जाता है।
जहाज का मुख्य कार्य संभावित दुश्मन के बलों की पहचान करना था, जो यूएसएसआर की समुद्री सीमाओं के लिए पानी के नीचे से होकर गुजरता था। एक घातक आग के परिणामस्वरूप, 14 अप्रैल के लिए निर्धारित युद्धाभ्यास के प्रशिक्षण से पहले परमाणु जहाज डूब गया। K-8 KIT स्पेन से 500 किमी दूर है, जो अनुदैर्ध्य स्थिरता और आमतौर पर उछाल को खो देता है। मरते हुए, चालक दल परमाणु रिएक्टरों को बेअसर करने में कामयाब रहा।
4. K-278 "कोम्सोमोलेट्स" (परियोजना 685 "फिन"), यूएसएसआर (1989)
42 सोवियत सैनिकों की मौत (ज्यादातर हाइपोथर्मिया से) हुई, टीम के 27 सदस्य भाग निकले।
तीसरी पीढ़ी की एक परमाणु पनडुब्बी, जो त्वरित-लोडिंग टारपीडो ट्यूबों से सुसज्जित थी, उस समय दूसरों के बीच पानी के नीचे की गहराई के लिए रिकॉर्ड धारक थी - 1027 मीटर - 1985 में एक रिकॉर्ड दर्ज किया गया था। अपनी क्षमताओं के बावजूद, कोम्सोमोलेट्स की मृत्यु हो गई और आसन्न दो डिब्बों में आग लगने के बाद नार्वे के सागर में डूब गए।
यह 7 अप्रैल 1989 को हुआ था, जब यह कार 380 मीटर के उथले गहराई पर 14.8 किमी / घंटा (8 समुद्री मील) की गति से यात्रा कर रही थी। आपातकाल के परिणामस्वरूप, मुख्य गिट्टी के टैंक सिस्टम को मारा गया था, जिसके माध्यम से पनडुब्बी समुद्र के पानी से भर गई थी।
3. "कुर्स्क" के -141 (परियोजना 949 ए "एंटी"), रूस (2000)
परमाणु पनडुब्बी क्रूजर मिसाइल वाहक की सेवा 12 अगस्त, 2000 को केवल 100 मीटर से अधिक की दूरी पर बैरेट्स सागर में सामरिक अभ्यास के दौरान दुखद रूप से बाधित हुई थी। टारपीडो इंजन से ईंधन लीक होने के कारण दो घातक विस्फोट हुए और अधिकांश चालक दल (विमान में सवार 118 लोगों में से) की अचानक मृत्यु हो गई।
तेईस पनडुब्बी पीछे के हिस्से में बरकरार कंपार्टमेंट में जाने में सक्षम थीं, जहां उन्होंने मदद के लिए एक लंबा सप्ताह इंतजार किया। रूसी संघ और नॉर्वे के बीच पानी में चल रहे बचाव अभियान के सफल समापन की प्रतीक्षा किए बिना, ऑक्सीजन की कमी से उनकी मृत्यु हो गई। पनडुब्बियों के बीच मौतों की संख्या से, यह दुर्घटना रूसी बेड़े के इतिहास के युद्ध के बाद की अवधि में परमाणु नौकाओं में सबसे बड़ी बन गई। "वह डूब गई" ... तो वी.वी. ने उत्तर दिया पुतिन ने अमेरिकी पत्रकार के सवाल पर "कुर्स्क रूसी पनडुब्बी का क्या हुआ?" लाइव चैनल सी.एन.एन.
K-141 को कई चरणों में उठाने की प्रक्रिया 12 महीनों में बीस राज्यों द्वारा की गई। उस समय खोज और तलाशी अभियान की लागत का अनुमान सैकड़ों मिलियन डॉलर था। जहाज के अवशेषों की खुदाई के बाद, एक सौ पंद्रह मृत पनडुब्बी पाए गए और उन्हें दफन कर दिया गया। तीन नाविक कभी नहीं मिले। नाव और परमाणु ईंधन रिएक्टरों के संभावित खतरनाक हथियार (2 पीसी।) खाली हो गए थे।
2. "मिन 361", चीन (2003)
16 अप्रैल, 2003 को, बोहाईवन बे (चीन के उत्तर-पूर्वी तट, येलो सी) में एक नियमित नौसेना प्रशिक्षण अभ्यास के दौरान, मिन 361 पनडुब्बी पर एक असामान्य स्थिति उत्पन्न हुई - एक डीजल इंजन का टूटना। खराबी ने ऑक्सीजन के स्तर में जल्द कमी लाने में योगदान दिया। पूरे दल (70 लोग) बाद में गला घोंटने से अपनी जान गंवा बैठे।
तब चीनी अधिकारियों ने पहली बार पनडुब्बी के बेड़े की तबाही के तथ्य का खुलासा किया। 2 मई, 2003 को जारी आंकड़ों के अनुसार, स्थानीय मछुआरों द्वारा "न्यूनतम 361" पाया गया, जिन्होंने दुखद घटना के 9 दिन बाद गलती से पेरिस्क को अपने जाल से काट दिया।
1. सैन जुआन, अर्जेंटीना (2017)
"सैन जुआन" के कप्तान ने 15 नवंबर, 2017 को संपर्क करना बंद कर दिया, इससे पहले कि बिजली आपूर्ति की समस्याओं के बारे में शिकायत की। तब 44 लोगों के दल के साथ पनडुब्बी अर्जेंटीना की राजधानी से 1400 किमी दूर मार डेल प्लाटा में नौसैनिक अड्डे से संक्रमण पर थी। एक दिन के बाद, उनके साथ संचार विफल हो गया। नाव के नष्ट होने के लगभग 2 सप्ताह बाद, यह बताया गया कि नाविकों को बचाने के लिए ऑपरेशन बंद कर दिया गया था, क्योंकि गणना के अनुसार, ऑक्सीजन का भंडार केवल एक सप्ताह तक ही रह सकता था।
अर्जेंटीना नेवी पनडुब्बी की खोज सोनार ने केवल नवंबर 2018 में, उसके लापता होने के एक साल बाद, समुद्र के तल पर की थी। आपातकालीन स्थिति के कारण दूसरे दिन ज्ञात हो गए, एक जर्मन कंपनी की रिपोर्ट से, जो डूबे हुए पनडुब्बियों के निर्माता थे। विशेषज्ञों का मानना है कि बैटरी डिब्बों में एक वाल्व के माध्यम से डिब्बों की बाढ़ शुरू हो गई। इससे शॉर्ट सर्किट हुआ और, तदनुसार, एक विस्फोट हुआ।
प्रशिक्षण शिविर से पहले लापता अर्जेंटीना के परमाणु पनडुब्बी सैन जुआन के कमांडर ने अपनी मां से वादा किया कि यह समुद्र की अंतिम यात्रा होगी ...
