जेरेमी क्लार्कसन ऑटोमोटिव पत्रकारिता की दुनिया में एक किंवदंती है। वह टॉप गियर कार शो को मेगा-पॉपुलर (इसे आधिकारिक रूप से 350 मिलियन लोगों द्वारा देखा गया, और अनौपचारिक रूप से और भी अधिक) में बदलने के लिए जिम्मेदार है, और वह एक यात्री कार में पृथ्वी के चुंबकीय ध्रुव तक पहुंचने के लिए इतिहास में पहली बार था।
और अब क्लार्कसन द संडे टाइम्स के लिए एक नियमित स्तंभकार हैं, जहां वह उन कारों के बारे में बात करते हैं जिन्हें उन्हें ड्राइव करना था।
हम आपको जेरेमी क्लार्कसन के अनुसार वर्ष की सर्वश्रेष्ठ और सबसे खराब कारों की सूची प्रस्तुत करते हैं।
2019 की सबसे खराब कारें
3. टोयोटा जीआर सुप्रा
टोयोटा द्वारा हारे हुए लोगों की सूची को खोलता है, जो आमतौर पर झाड़ू नहीं बुनते हैं, लेकिन जाहिर है इस बार नहीं। सच है, क्लार्कसन के अनुसार टोयोटा जीआर सुप्रा का मुख्य दोष अनुभवहीनता है।
और यद्यपि जापानी गति और नियंत्रणीयता का प्रबंधन करते हैं, बीएमडब्ल्यू से प्रौद्योगिकी का उधार मॉडल की विशिष्टता को प्रभावित नहीं कर सकता है। कार का कोई "अपना चेहरा" नहीं है और बीएमडब्ल्यू जेड 4 या टोयोटा जीटी 86 से व्यावहारिक रूप से अप्रभेद्य है।
2. बीएमडब्लू एक्स 5 एक्सड्राइव 30 डी एम स्पोर्ट
क्लार्कसन के लिए, नई ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी एक वास्तविक निराशा थी। 249 लीटर की क्षमता वाला तीन लीटर इंजन। से। (या एक अलग विन्यास में 340) जेरेमी के लिए पर्याप्त शक्तिशाली नहीं लग रहा था। लेकिन कार की मुख्य समस्या, उनकी राय में, इलेक्ट्रॉनिक्स थी।
या तो मॉडल इसे बिक्री पर, या किसी अन्य कारण से लॉन्च करने की जल्दी में था, लेकिन परिणामस्वरूप, इसका इलेक्ट्रॉनिक भरना बोझिल, अजीब और उपयोग करने में मुश्किल हो गया। कार से क्लार्कसन इतने अप्रिय रूप से हैरान थे कि उन्होंने कहा कि उनके बारे में उन्हें केवल एक चीज पसंद थी, वह था गियर लीवर।
1. ऑडी टीटीएस रोडस्टर
हालांकि इंजन की गर्जना जेरेमी की व्यक्तिगत रेटिंग में कार में अंक जोड़ने की अधिक संभावना है, यह केबिन के शोर पर लागू नहीं होता है। और नई ऑडी सुपरकार बस उसी से ग्रस्त है। कार की दूसरी खामी निलंबन है; हिला चालक सुंदर हो जाएगा।
और यद्यपि यह ऊर्जावान कार बहुत अच्छी लगती है, इसमें बहुत आरामदायक इंटीरियर और एक शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड इंजन है, ये सभी उत्कृष्ट गुण ब्रिटिश कार पत्रकार की राय को बेहतर के लिए नहीं बदल सकते हैं।
जेरेमी क्लार्कसन के अनुसार 2019 की सर्वश्रेष्ठ कारें
9. सुजुकी जिम्नी
हालाँकि सुजुकी से SUZ की समस्याओं पर नियंत्रण है और ब्रेकिंग दूरी ट्रांस-साइबेरियन रेलवे से अधिक लंबी है, यह सब एक गुणवत्ता - क्रॉस-कंट्री क्षमता द्वारा भुनाए जाने से अधिक है।
सुजुकी जिम्नी पर ऑफ-रोड ड्राइविंग कानों के लिए एक विस्तृत मुस्कान पैदा कर सकती है। कोई मज़ाक नहीं, वन-पीस फ्रेम, स्प्रिंग सस्पेंशन और एलॉय व्हील। हालांकि, जैसा कि क्लार्कसन कहते हैं, केवल एक मसोकिस्ट एक सुजुकी जिमी ड्राइविंग का आनंद ले सकता है।
8. रेनॉ मेगन आरएस ट्रॉफी
इस मॉडल के बारे में बोलते हुए, प्रसिद्ध ब्रिटिश पत्रकार अभिव्यक्ति में संकोच नहीं करते थे। उनके अनुसार, रेनॉ मेगन आरएस ट्रॉफी चलाना एक रोलर कोस्टर की सवारी करने जैसा है, जिसमें बहुत अधिक एलएसडी खाया जाता है।
हम अनुमान नहीं लगाएंगे कि क्लार्कसन ने ऐसा ज्वलंत अनुभव कहां प्राप्त किया। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि रेनॉल्ट का फ्रंट-व्हील ड्राइव हैचबैक, Nurburgring में नया लैप रिकॉर्ड धारक है। कार ने केवल 7 मिनट में इस रेस ट्रैक पर 20.6 किमी की दूरी तय की।
बेशक, हम मशीन के एक भारी संशोधित संस्करण के बारे में बात कर रहे हैं (उदाहरण के लिए, यह गति के लिए 130 किग्रा द्वारा हल्का किया गया था)। और द्रव्यमान, जो बिक्री पर जाता है, में छह-स्पीड गियरबॉक्स होगा, 1.8 लीटर इंजन जिसमें 300 लीटर की क्षमता होगी। से।
7. रेंज रोवर वेलार SVAutobiography
इस एसयूवी में, कंपनी के इंजीनियर असली "आठ" को समायोजित करने में कामयाब रहे। कार 4.5 सेकंड में 100 किमी की रफ्तार पकड़ लेती है और 170 किमी / घंटा की रफ्तार देने में सक्षम है।
क्लार्कसन के अनुसार, मॉडल इतना सफल हुआ कि चालक के मस्तिष्क का तर्कसंगत भाग पूरी तरह से बंद हो गया। वैसे, यह एक एक्सक्लूसिव कार है जो पूरे साल ग्राहकों के लिए उपलब्ध रहेगी। जल्दी करो!
6. प्यूज़ो राइटर जीटी लाइन
जेरेमी को Peugeot कॉम्पैक्ट वैन ने सुखद आश्चर्यचकित किया, हालांकि शुरू में नए प्लेटफॉर्म पर कार की कम राय थी। हालांकि, टेस्ट ड्राइव ने इसे सभी 180 ° कर दिया - "परिवार का आदमी" इतना सुंदर निकला।
सबसे पहले, क्लार्कसन ने निलंबन को पसंद किया, जो इतना अच्छा है कि ड्राइवर सड़क पर बाधाओं को भी नोटिस नहीं करता है। मॉडल की अन्य खूबियों के बीच, ब्रिटिश नेता ने सादगी और नियंत्रण में आसानी और एक छोटा मोड़ त्रिज्या कहा, भले ही व्हीलबेस की लंबाई (4400 और 4750 मिमी) हो।
5. मर्सिडीज-एएमजी ए 35 4मैटिक
न केवल 300 किमी / घंटा से अधिक की गति देने में सक्षम कारें व्यक्तिगत स्तंभकार रेटिंग में भाग ले रही हैं। क्लार्कसन सर्वाहारी है और विभिन्न प्रकार की कारों पर विचार करके खुश है।
जिसमें एएमजी कारों की सबसे सस्ती - मर्सिडीज-एएमजी ए 35 4मैटिक शामिल हैं। दिखने में यह ऑल-व्हील ड्राइव सेडान स्पोर्ट्स कार के बजाय मध्यम वर्ग के लिए एक कार की तरह है। और क्षमता के साथ यह एक विशिष्ट स्पोर्ट्स कार से कमतर है (हुड के तहत 306 hp तक की क्षमता वाला दो लीटर का चार सिलेंडर इंजन है)। हालांकि, जैसा कि जेरेमी लिखते हैं, मर्सिडीज-एएमजी ए 35 4 मैटिक ने सड़क पर एक वर्ग दिखाया: यह इतना कठिन था कि "सितारों ने ब्रेकनेक गति से उड़ान भरी।"
4. फोर्ड मस्टैंग V8 GT कन्वर्टिबल
कार में दो विन्यास और दो निकाय हैं - एक कूप और एक परिवर्तनीय। एक और दूसरे दोनों के पास 421 लीटर में एक शक्तिशाली पांच-लीटर "आठ" है। 530 एनएम के टॉर्क के साथ। और दोनों उत्कृष्ट हैंडलिंग द्वारा प्रतिष्ठित हैं।
फोर्ड ने सदियों पुरानी मस्तंग बीमारी से छुटकारा पाने में कामयाबी हासिल की - फ़ीड का विध्वंस। और यहां तक कि अगर निलंबन बहुत नरम नहीं है, तो आप पावर स्टीयरिंग को बदल सकते हैं।
3. फेरारी 488 पिस्टा
क्लार्कसन और 2019 मोटर अवार्ड्स ने एक साथ प्रदर्शन किया: जेरेमी ने फेरारी 488 पिस्टा का नाम दिया, जिसमें 711 लीटर में आठ-सिलेंडर इंजन था। सर्वश्रेष्ठ कारों में से एक, और शो ने उन्हें सर्वश्रेष्ठ सुपरकार के खिताब से सम्मानित किया।
क्लार्कसन ने दृढ़ता से वर्णन में अपना उत्साह व्यक्त किया: उनका लेख "सड़क पर रॉकेट", "रोमांचक", "रोमांचक", "सुंदर" और इसी तरह की अभिव्यक्तियों से भरा है। फेरारी 488 पिस्टा ने उन्हें कई साल पहले एक मध्यवर्गीय सुपरकार कभी नहीं खरीदने के लिए अपना फैसला बदल दिया।
3. बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8
हालांकि रूस में बेंटले कंपनी लक्जरी कारों से जुड़ी हुई है, लेकिन जेरेमी ने उसे सर्वश्रेष्ठ लोगों की कार के खिताब से सम्मानित किया है।
क्लार्कसन के अनुसार "लोगों की कार" क्या है? यह चार लीटर का आठ सिलेंडर वाला इंजन है जिसकी क्षमता 542 लीटर है। - ऐसा माना जाता है कि यह बेंटले के इतिहास में सबसे शक्तिशाली इंजनों में से एक है। हम आपके बारे में नहीं जानते, लेकिन जेरेमी और मुझे ऐसी कारें पसंद हैं! सच है, उन्हें हमारी वास्तविकताओं में "लोक" कहना मुश्किल है ...
2. ऑडी आर 8 वी 10 का प्रदर्शन क्वाट्रो
गति, गतिशीलता और जवाबदेही ऑडी की नई कार के तीन गुण हैं जिन्होंने क्लार्कसन को प्रसन्न किया। जैसा कि टॉप गियर के पूर्व-मेजबान ने इसे रखा था, यह कार एक सुपरकार का प्रतीक है।
स्पोर्ट्स कार क्या होनी चाहिए: नूडल्स जैसे मीट मील, मोटर के साथ गर्जना ताकि हर कोई तुरंत सुन सके कि कौन गाड़ी चला रहा है और निकास में हानिकारक पदार्थों के प्रतिशत पर थूकता है। सामान्य तौर पर, कार बहुत "क्लार्कोसोनियन" है, वह ऐसे लोगों से प्यार करती है - आक्रामक रूप से वी 10 इंजन और 200 हजार डॉलर के तहत कीमत।
1. अल्फा रोमियो स्टेल्वियो क्वाड्रीफ्लोग्लियो
ऐसा लगता है कि एपोकैलिप्स पहले ही आ गया है और नर्क में आग लग गई है, क्योंकि क्लार्कसन के संस्करण के अनुसार 2019 की सबसे अच्छी कारों में से एक बन गई है ... एक क्रॉसओवर। यह आश्चर्य की बात है, कारों के इस वर्ग के लिए अपनी प्रतिपत्ति को देखते हुए।
अल्फा रोमियो Stelvio Quadrifoglio - फेरारी से सीधे इंजन प्राप्त करने के लिए एकमात्र क्रॉसओवर। सामान्य तौर पर, अल्फा रोमियो से ऑफ-रोड वाहनों पर यह पहला प्रयास बेहद सफल था: 505 लीटर का इंजन। और मात्र 3.8 s में 100 किमी / घंटा तक त्वरण।
लेकिन इस कार में अभी भी एक रेस मोड है, इसे चालू करते हुए, आप "लोहे के घोड़े" को बचकाने तरीके से फैला सकते हैं और इसकी गति और ताकत का आनंद उठा सकते हैं। कंपनी के इंजीनियरों के अनुसार, आठ स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कुछ 150 एमएस में गियर बदलता है।
